Tekniikasta (CNG/LPG/Etanoli RE85)

Kaasuajoneuvot voidaan jakaa toimintaperiaatteiltaan kahteen eri ryhmään, ns. omni- ja bifuel ajoneuvoihin.
Omni-fuel ajoneuvo voi käyttää vain yhtä polttoainetta. Tällaisia ajoneuvoja ovat pääsääntöisesti vanhemmat diesel-moottoriset ajoneuvot (esim. kaupunkibussit), joiden moottori on muutettu otto-moottoriksi, lisäämällä kipinäsytytys ja laskemalla moottorin puristuksia.
Bi-fuel ajoneuvot voivat käyttää joko alkuperäistä polttoainetta tai vaihtoehtoista polttoainetta, esim. metaania (CNG) tai nestekaasua (LPG) tai eri polttoaineiden seosta, jolloin puhutaan ns. "Dual-fuel"-tekniikasta.
Dual-fuel ajoneuvot ovat yleistymässä, mm. uudet diesel-moottorit voidaan muuttaa käyttämään niin dieseliä, kuin myös dieselin ja kaasun seosta. Kyseinen tekniikka mahdollistaa diesel-ajoneuvojen muuttamisen "Bi-fueleiksi".

Etanoliajoneuvojen kohdalla voidaan polttoaineena käyttää bensaa, etanolia tai näiden seosta.

CNG (Compressed Natural Gas)

Maakaasu eli metaani on käytössä maassamme verottomana polttoaineena henkilöautoissa ja raskaassa kalustossa.
Ajoneuvoissa käytettävä tekniikka täyttää ECE-R110-vaatimukset. Polttoainesäiliöinä käytetään korkeapainesylintereitä (< 220 bar). Kuutio kaasua vastaa yhtä litraa bensaa. Kaasu verrattuna bensaan/dieseliin vaatii n. viisinkertaisen tilavuuden.Hinnaltaan “ekvivalentti” hinta on noin puolet bensan hinnasta.

LPG (Liquified Petroleum Gas)

Nestekaasu eli propaani/butaani on käytössä maassamme verottomana polttoaineena raskaassa kalustossa (väh. M2) sekä trukeissa. Ajoneuvoissa käytettävä tekniikka täyttää ECE-R67-vaatimukset. Polttoainesäiliöina käytetään korkeapainesylintereitä (<20bar). Koska lpg on säiliöissä nestemäisessä muodossa, ei se vaadi bensaan/dieseliin verrattuna juurikaan alkuperäistä suurempaa polttoainesäiliötä. Hinnaltaan “ekvivalentti” hinta on noin puolet bensan ja n. 30% edullisempi dieselin hinnasta.

Polttoainetaloudellisuudessa vertailtaessa kulutusta, voidaan karkeasti sanoa, että polttoaineen kulutus litraa/km on cng:llä sama tai hieman alle kuin alkuperäispolttoaineella.
Lpg:llä vastaavasti kulutus on n. 10% korkeampi kuin alkuperäispolttoaineella.

Etanoli (RE85, Flexfuel)

Etanolia voidaan käyttää ns. Flexfuel-ajoneuvoissa. Polttoaine tankataan ajoneuvon bensatankkiin, jolloin se korvaa ajoneuvon alkuperäispolttoainetta (bensa). Koska etanolilla on erilainen palaminen verrattaessa bensaan, joudutaan auton moottoritekniikkaan tekemään muutoksia. Aivan kuten kaasullekin, myös etanolille on saatavissa flex-fuel-sarjoituksia. Koska sarjoittaminen ei vaadi erillistä polttoainesäiliötä, eikä käyttövoiman muutosta, on sarjoittaminen edullista. Käyttämämme/kehittämämme kokonaisuudet ottavat huomioon (mm. omalla ilma-/polttoaineseos-anturilla varustettuna) aina optimaalisen seos-suhteen, taaten parhaan mahdollisen lopputuloksen mm. polttoainekulutukselle. Koska etanolin energiavaraus on bensaa pienempi, sen kulutus bensaan nähden on n. 15-20% suurempi. Etanolin hinta on n. 0.30 Eu edullisempi kuin 95-oktaanisen bensan/L. Kokonaispäästöiltään Suomalainen etanoli on jopa 80% puhtaampaa kuin bensiini.